ΕΛΛΑΔΑ

Δείτε τις φωτογραφίες

Εντυπωσιακό! Ένα Αγρινιώτικο σκαθάρι τρέλανε τη Volkswagen

Το 2007 ο κ. Γιάννης Ζιόβας αγόρασε στην τιμή των 600 ευρώ έναν σκαραβαίο του 1970. Μετά από εννέα χρόνια μεθοδικής εργασίας σε μια αποθήκη στο Αγρίνιο, το αυτοκίνητο όνειρο για πολλές γενιές εργαζόμενων απέκτησε νέα μορφή και μια σύγχρονη ελκυστική εικόνα.
agrinio_beetle

Αποτέλεσμα αυτής της προσπάθειας ήταν το επίσημο site της Volkswagen ν' ασχοληθεί με το μοντέλο που δημιούργησε ο Αγρινιώτης ηλεκτρονικός και να ζητήσει λεπτομέρειες για την κατασκευή του.

vwbugsterziovasagr33.jpg

Δείτε επίσης: «H τοπική διάλεκτος της Αιτωλοακαρνανίας σε εικόνες»
Είναι το αυτοκίνητο με την μεγαλύτερη χρονική διάρκεια παραγωγής, το θρυλικό σκαθάρι της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen. Η κατασκευή του ξεκίνησε το 1936 ύστερα από ειδική παραγγελία του Χίτλερ που ζήτησε ένα αυτοκίνητο με συγκεκριμένες προδιαγραφές προσβάσιμο στο εργατικό δυναμικό της χώρας. Ακριβώς γι' αυτόν λόγο πήρε τον τίτλο «αυτοκίνητο του λαού» και έγινε το όνειρο για εκατομμύρια οικογένειες σε όλο τον κόσμο. Ακόμη και σήμερα για πολλούς νέους οδηγούς είναι το πρώτο τους αυτοκίνητο. Για τον κ. Γιάννη Ζιόβα, τεχνικό της ΕΡΤ, αν και δεν ήταν το πρώτο έγινε σίγουρα το αυτοκίνητο των ονείρων του.

«Από μικρός είχα το μεράκι. Έχουν προηγηθεί κι άλλες δουλειές ανακατασκευής και μετατροπής. Το κλασσικό αυτοκίνητο είναι το χόμπι αλλά και η μεγάλη αγάπη μου. Το σκαθάρι είναι κλασσικό και όποιος ασχολείται θέλει να αποκτήσει κάποια στιγμή ένα τέτοιο μοντέλο. Κι εγώ μεγάλωσα βλέποντας το να κυκλοφορεί στους δρόμους. Ήταν το οικονομικό όχημα πολλών δεκαετιών. Το 2002 αγόρασα ένα πολύ φθηνό σκαθάρι πάνω στο οποίο έκανα τις πρώτες δοκιμές. Άρχισα την σχεδίαση και την κατασκευή των πρωτοτύπων χρησιμοποιώντας σαν υλικό το ξύλο. Αφού ήμουν σίγουρος ότι μπορούσα να πετύχω αυτό που είχα ονειρευτεί, προχώρησα στην αγορά του αυτοκινήτου που βλέπετε σήμερα. Βρίσκεται σε εργαστήριο δικό μου στο Αγρίνιο. Ο μεγάλος όγκος δουλειάς βγήκε τα δύο χρόνια που ήταν κλειστή η ΕΡΤ. Εκείνη την περίοδο ξέδωσα στο αυτοκίνητο. Από τότε που έκανα το site – www.ziovasbugster.com – υπάρχει μεγάλη ανταπόκριση. Πήρα την πρωτοβουλία και έστειλα mail στην Volkswagen και επικοινώνησαν μαζί μου. Η συγκεκριμένη οροφή γίνεται για πρώτη φορά στο σκαθάρι και όπως ανέφεραν εντυπωσιάστηκαν από τις λεπτομέρειες».

vwbugsterziovasagr22.jpg

Χρειάστηκαν πολλές ώρες απασχόλησης σε ένα μικρό συνεργείο με βασικό εργαλείο τα χέρια του και κάποια απλά μηχανήματα. Από τον σκελετό μέχρι το εντυπωσιακό σαλόνι, αυτό το αυτοκίνητο σε προσκαλεί να το οδηγήσεις. Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το πως ένας ηλεκτρονικός χωρίς ειδικές γνώσεις στο σχέδιο κατάφερε να σχεδιάσει από την αρχή ένα αυτοκίνητο. Ο Γ. Ζιόβας εξηγεί στην εφημερίδα «ΑΝΑΓΓΕΛΙΑ» πως, παρά τις δυσκολίες, δεν σκέφθηκε στιγμή να παρατήσει το όνειρό του.

«Ήθελα να ασχοληθώ και επαγγελματικά με τις μετατροπές. Ανέσυρα τις σχολικές γνώσεις στο σχέδιο από τότε που πήγαινα στο Τεχνικό Λύκειο. Πάντα μου άρεσε το σχέδιο, πρέπει να ομολογήσω όμως ότι αντιμετώπισα πολλές δυσκολίες. Έπρεπε να υπολογίσω πολλές λεπτομέρειες με μεγάλη ακρίβεια. Η μετατροπή του σκαθαριού σε roadster με αναδιπλούμενη σκληρή οροφή ήταν μεγάλη πρόκληση για μας. Αποδείχτηκε αρκετά δύσκολο project. Έπρεπε σχεδιαστικά να βρεθεί ο καλύτερος δυνατός συνδυασμός, μεταξύ του σχήματος της οροφής και των διαστάσεων των δύο τμημάτων της, ώστε και το αισθητικό αποτέλεσμα να είναι το καλύτερο δυνατό αλλά και πρακτικά να μπορεί να αποθηκευτεί στο χώρο της που, πριν, βρίσκονταν το πίσω κάθισμα. Έπρεπε λοιπόν να υπολογιστούν πάρα πολλά πράγματα με πολλή μεγάλη ακρίβεια, όπως για παράδειγμα το χαμήλωμα του παρμπρίζ, οι διαστάσεις της οροφής, τα σημεία των αρθρώσεων της, το ύψος των roll bars κλπ. Ο σχεδιασμός έγινε από την αρχή με την σκέψη να μπορεί να παράγεται σε μορφή κιτ ώστε με τις κατάλληλες οδηγίες να μπορεί κάποιος να μετατρέψει το σκαθάρι του σε coupe – roadster όσο το δυνατόν πιο οικονομικά. Θέλω να επισημάνω ότι είναι σε εξέλιξη η διαδικασία για την παραγωγή του κιτ και ότι η μετατροπή έχει κατοχυρωθεί ως κοινοτικό σχέδιο».

vwbugsterziovasagr1.jpg

vwbugsterziovasagr1a.jpg

vwbugsterziovasagr3.jpg

vwbugsterziovasagr4.jpg

vwbugsterziovasagr5.jpg

vwbugsterziovasagr6.jpg

vwbugsterziovasagr7.jpg

vwbugsterziovasagr8.jpg

vwbugsterziovasagr9.jpg

vwbugsterziovasagr10.jpg

vwbugsterziovasagr11.jpg

vwbugsterziovasagr12.jpg

vwbugsterziovasagr13.jpg

vwbugsterziovasagr14.jpg

vwbugsterziovasagr15.jpg

vwbugsterziovasagr16.jpg

vwbugsterziovasagr17.jpg

vwbugsterziovasagr18.jpg

vwbugsterziovasagr19.jpg

vwbugsterziovasagr20.jpg

vwbugsterziovasagr21.jpg

vwbugsterziovasagr23.jpg

vwbugsterziovasagr24.jpg

vwbugsterziovasagr25.jpg

vwbugsterziovasagr26.jpg

vwbugsterziovasagr27.jpg

vwbugsterziovasagr28.jpg

vwbugsterziovasagr29.jpg

vwbugsterziovasagr30.jpg

vwbugsterziovasagr31.jpg

vwbugsterziovasagr34.jpg

vwbugsterziovasagr35.jpg

vwbugsterziovasagr36.jpg

vwbugsterziovasagr37.jpg

vwbugsterziovasagr38.jpg

vwbugsterziovasagr39.jpg

vwbugsterziovasagr40.jpg

vwbugsterziovasagr41.jpg

vwbugsterziovasagr42.jpg

vwbugsterziovasagr43.jpg

vwbugsterziovasagr44.jpg

 

Πηγή:agriniovoice.gr

11 αναγνώστες σχολίασαν

Συμμετοχή στην συζήτηση
  1. file pravo gia to epitevma sou ke ti megali prospa8ia. alla ua i8ela na kamo ke kapia kritiki. ola ine telia ta essoterika alla nomizo ekso prosta 8a eprepe na diatiri8i o xaraktiras tou paliou autokinitou.
    sas xereto kyriakos

  2. George 20:15 17/05/2016

    Μπράβο φίλε μου είσαι απίθανος σε βλέπω γρήγορα σε αυτοκίνητοβιομηχανία πετυχημένο αλλά να θυμάσαι κάτι την πατρίδα σου μη την ξεχάσεις ποτε

  3. μπραβο φιλε, για τη φαντασια, την υπομονη, τη σχολαστηκοτητα, τη σκληρη δουλεια αλλα πανω απ’ολα για την αγαπη σου γι’αυτο που κανεις. σιγουρα δεν θα σταματησεις εδω. καλη συνεχεια λοιπον!

  4. ΜΟΝΟ ΣΥΝΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΧΙΛΙΑ ΜΠΡΑΒΩ

  5. Μπράβο αλλά…
    Τεχνικός της (υπεράριθμης πλέον) ΕΡΤ… μήπως πληρώσαμε όλοι τα γούστα του; ειλικρινά πιστεύει κανείς τα περί ενασχόλησης όταν δεν δούλευε;
    θα μου πεις απο το 1980! κάνει εμπόριο και βελτιώσεις αυτοκινήτων (ο τεχνικός της ΕΡΤ) όταν δεν δουλεύει στην ΕΡΤ (άραγε πόσο να έχει δουλέψει;)
    Α και για πιο original σχέδιο; Αυτό που είχαν στον Β ΠΠ οι Γερμανοί και λειτουργούσε χειροκίνητα; Το έφερε στο 2016 !
    Στην υγεία του κορόιδου!

    • Φιλε τον αδικεις αν ηταν οπως το λες θα παιζε ταβλι σε καφενειο απλως δεν αξιοποιησε αυτο που αγαπουσε ειναι καλος…………..

  6. Ενα μεγαλο ΜΠΡΑΒΟ!! Τελειο!!!

  7. μπραβο σου χαρα στην υπομονει σου ΑΞΙΟΣ σου αξειζουν συχαρητιρια

  8. mike 9:19 11/05/2016

    ΤΕΛΕΙΑ ΔΟΥΛΕΙΑ 1000 ΜΠΡΑΒΟ

  9. ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΩ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ Σ ΕΝΑ ΑΝΘΡΩΠΟ ΠΟΥ ΕΒΑΛΕ ΤΗΝ ΨΥΧΗ ΤΟΥ ΠΑΝΩ ΣΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΕΔΙΕΞΕ ΣΕ ΠΟΛΛΟΥΣ ΟΤΙ ΤΑ ΜΥΑΛΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΗ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΤΑ ΧΕΙΡΑΓΩΓΗΣΗ ΣΕ ΟΠΟΙΑ ΚΡΙΣΗ ΚΑΙ ΝΑ ΒΡΕΘΟΥΝ.
    ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΛΕΙΠΗ ΑΠ ΑΥΤΗ ΤΗ ΧΩΡΑ ΕΙΝΑΙ Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ..ΟΧΙ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΟΧΙ ΤΑ ΜΥΑΛΑ Η ΤΑ ΤΑΛΕΝΤΑ…ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΨΕ ΜΕ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΚΟ ΝΑ ΕΧΗΣ ΤΟ ΓΝΩΘΙ Σ ΑΥΤΟΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ………

Υποβολή απάντησης

Παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας εδώ.
Παρακαλώ εισάγετε το email σας εδώ.
Παρακαλώ εισάγετε το σχόλιο σας εδώ.